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熱搜產品《太極拳語錄》注解評價

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內容簡介: 博客來網路書店 我們讀劉公師尊的《太極拳語錄》，深覺其內容大意與周易、老子及莊子的哲理相融會；更與歷代相傳的太極拳經、太極拳論，以及各家的傳承相貫通，獨到創見之得集結而成。淹貫古今，體大思精，極高明而道中庸，多發前人所未發。簡要具體，而精粗畢舉，洪縴靡遺，洵為研習太極拳學術之珍貴寶典。

語錄為講述學術思想，反復辯明理論之最佳文學體裁，我國經典中之論語、孟子，均為最早之語錄。此外，佛經亦多用語錄寫成，宋明各義理學家之講學論道，更多采用。嘉惠後學，光耀史冊。劉師之《太極拳語錄》，經詳細研閱，深感其理論博大精深，正確悠遠；其文詞條分縷析，明白曉暢，一如零金碎玉，美不勝收。

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• 作者： 張肇平
• 出版社：北京體育大學出版社
• 出版日期：2008/06/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

「快慢車」擠一線！　高鐵駕駛「配速」拚準點

這個月開始高鐵新增三站，班表跟著調動，有直達車、跳蛙式跟站站停，不只民眾還在適應，對於高鐵駕駛員來說更是大挑戰，最長行車時間拉長到138分鐘考驗駕駛專注力。「配速」也很重要，因為不同的行車模式都擠在同一條鐵軌上，有時候難免減速讓車，但是速度也不能放太慢免得誤點變慢鐵，駕駛精算行車速度都有技巧。

列車長關門，高鐵列車出發，同時間駕駛艙內號誌變換，駕駛員準備就緒起步加速，手推桿催油門帶領列車全速南下，後頭還有直達車苦苦追趕。不過可不是一昧往前衝就好，儀錶板上頭綠色是電腦速限，下方是駕駛實際行車速度，超過目標速度立刻降速，避免超速也防追撞意外，不過駕駛員腦袋瓜裡依舊跟著列車全速轉動，精算「速度配置」。

高鐵駕駛員鄭惟仁：「距離除以時間，大概這是平均一般運轉的速率，那我們在加減速時候，大概要比它快30-40公里左右。」

千算萬算就是要準時抵達車站，2014年高鐵平均準點率達到99.6%高水準，12月份開始新增三站，靠站方式更複雜，直達車、跳蛙式、站站停擠在一條鐵軌上。你讓我，我讓你，何時加速何時減速，成為大挑戰。

高鐵駕駛員鄭惟仁：「出發前先看一下說這班站間運轉需要多少時間，多少速度之內可以準時抵達。」

警醒裝置鳴笛示警，只要超過60秒沒動作就會啟動，督促駕駛員保持清醒。新制上路，最長行車時間從兩個小時拉到138分鐘，對極需要專注的駕駛員影響很大。

高鐵駕駛員鄭惟仁：「那我們指認的呼喚也是一個提振精神的方法，公司因為有準備尿袋，緊急時有空檔會使用尿袋。」

高鐵開進苗栗、彰化、雲林，便利三站旅客，駕駛自我要求帶領乘客平安準時抵達。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/快慢車-擠-線-高鐵駕駛-配速-拚準點-091433463.html

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