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限量出售供應鏈變革--制定和實施集成供應鏈戰略部落客

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內容簡介: 細致深入地描述了制定和實施供應鏈戰略的一套循序漸進的科學方法，共包含第2章~第10章九個步驟。首先，從客戶的需求開始構思供應鏈戰略。

然后，評價內部供應鏈能力相對於最佳實踐的差距、評估供應鏈游戲規則的變化趨勢、分析競博客來網路書局爭對手的供應鏈、調研供應鏈技術並且管理全球供應鏈中的風險。完成這些准備工作之后，就可以確定新供應鏈能力和制定項目計划，這是制定戰略的核心內容。

隨后，評估組織架構、人員和績效指標，作為對供應鏈戰略的有力支撐。最終，通過制定商業計划來執行和實施新的供應鏈戰略。

除了在講述過程中引用大量實例之外，《供應鏈變革:制定和實施集成供應鏈戰略》還在最后提供了一個完整的案例，具博客來體而生動地展示了一家大型耐用消費品企業是如何利用這套方法實現其供應鏈戰略的創新實踐的。

《供應鏈變革:制定和實施集成供應鏈戰略》適合供應鏈從業人員以及企業各層次、各領域管理人員學習和使用，以進行供應鏈變革；也適合作為大中專院校供應鏈、物流、管理等相關專業的教材或參考書。

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• 作者： （美）迪特曼
• 出版社：機械工業出版社
• 出版日期：2014/10/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

新船全到位 長榮遠洋戰力升級

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

歷時5年，長榮集團中型貨輪自建計畫大功告成，今日從台船手中接回「長昇輪」後，隨即投入遠東至中東航線，30艘8500TEU（標準櫃）全數到位，挾省油及船齡年輕化優勢，將成為遠洋線主力船隊。

長榮的下一步是汰換小型貨櫃輪，目前已下單台船10艘2800TEU訂單，總交易金額超過110億元，另外10艘規畫下給日本今治造船廠，目前正就合約內容磋商，可望於9月中旬簽約，預定2018上半年前交船。

長榮集團2010年啟動30艘L型船造船計劃，分別向三星重工及台船訂造20艘與10艘8500TEU級貨櫃輪，委由三星承造的20艘，去年7月率先交付完成，台船最後一艘長昇輪今日交船後，正式宣告這項造船計畫完成。

長昇輪隸屬英國長榮，交船後隨即投入遠東至中東航線，由於L型貨櫃輪具高度彈性，以因應市場需求變化，機動調整船隊配置，航行遍及遠東至歐洲、中東、南美洲、美國西岸，以及經蘇伊士運河至美國東岸。

長榮集團次席副總裁謝志堅上周出席命名典禮。他說，本月下訂的10艘2800TEU新船訂單，將從2017年下半年至2018上半年交船，新船開始交付之後，將順勢啟動區域船隊汰舊換新，並同步歸還租約到期的舊船舶，屆時在近洋線競爭力將脫胎換骨。

長榮造船出手向來精準，有別於同業在2004到2008年間密集造船，長榮下單三星重工、台船時間點正好在2010年船價落底，交船後剛好搭上海運景氣復甦、貨量回溫，用較低的造船成本，取得營運優勢。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/新船全到位-長榮遠洋戰力升級-215005698--finance.html

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